先进典型重点宣传之二:用初心坚守承诺 以忠诚展现担当
---中铁二十三局集团一公司沪昆铁路项目建设纪实
来源:本网站 作者:付立民 左兴东   时间:2019-06-25  点击量:   
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初心是一份承诺,是全心全意投入工作的信念,更是我们工程人始终不改的本色。使命是一份责任,是要用一生去奋斗的事业,更是每一名员工的忠诚体现。一公司沪昆铁路项目团队用时间和坚守默默诠释“初心”和“使命”,在平凡的奋斗中,实现不平凡的人生价值。


用初心坚守承诺  以忠诚展现担当

---中铁二十三局集团一公司沪昆铁路项目建设纪实

“留下来,把项目干到底。”为了践行这一句共同的诺言,中铁二十三局集团一公司沪昆铁路项目团队选择将一份承诺默默坚守,义无反顾的奉献青春和岁月,直到工程最后一天,用初心和忠诚在平凡的岗位上书写了无悔人生,展现了中铁二十三局集团工程人对事业最朴实的信念和执着。

集团公司党委书记、董事长孙圣杰实地检查指导

贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县,地处云贵高原东部的黔中山原中部。这里丘陵连绵,山顶浑圆,林木如盖,在丘陵内部水网交错,山体溶蚀,山岳重塑,如画的风景令人陶醉其间,然而这美丽的喀斯特地貌却给中铁二十三局一公司沪昆高铁的建设者们带来了如山的压力和巨大的困难。清澈碧绿的洛北河缓缓流淌,穿过山清水秀的贵定县城,向人们不断诉说着这些建设者那些曾经发生和正在发生着的故事。

负重前行,是初心,更是莫大的责任

沪昆高铁项目贵州段2010年开工,2015年6月份沪昆高铁正式运营,其既是中国高速铁路“八纵八横”高速铁路主通道之一,更是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路,自运营之初就备受瞩目。而沪昆高铁白岩脚隧道正位于溶蚀洼地、漏斗、落水洞常见喀斯特地貌发育的贵定县城关镇境内。2017年6月30日,受贵定县连续几天暴雨和50年一遇的降水量影响,白岩脚隧道工程地质特殊,山顶采石遗留大型集水坑积水下渗等原因影响,隧道周边水压过高,大量承压水击穿隧道防水层,造成隧道突水,当天最大突水量达到30余万方,一度导致沪昆高铁无法正常运行。隧道突水造成的影响让所有参建者心头蒙上了一层难以抹去的阴影,在人心不稳、人人思走的特殊时期,傅磊在此时“临危受命”担任项目经理,带领副经理郑忠良和新调来的总工程师高仁虎等同志,毅然扛起了项目缺陷整治及后期新增排水廊道施工的重任。

面对重任和挑战,一句“领导们放心,我留下来把项目干到底”,他毅然接下了这份沉甸甸的担子。每天在突泥突水的排水廊道中工作没有难倒他们,每天夜晚11点至凌晨4、5点的天窗点夜间施工没有难倒他们,下穿已经开通运营的沪昆高铁的高难度施工也没有难倒他们,面对质疑,他们背负着沉重的压力,从未向外界诉说过自己的辛苦和成绩,他们互相打气,任劳任怨,履职担当,负重前行,只为消除高铁安全隐患,保障高铁安全运行。

傅磊对团队中的同志们讲,“责任重大,压力才会接踵而来,相信自己,在忍耐中磨炼自己是最好的成长,在我们身后还有集团和公司为我们做坚强的后盾”。两年多来,集团公司党委书记、董事长孙圣杰,总经理肖红武,集团公司沪昆铁路指挥长赵永明、副指挥长马中海,以及集团公司、沪昆局指挥部、一公司多名领导多次到现场指导,驻守工地,坐镇指挥,协调支持,为项目注入了强大的精神动力和攻坚保障。

创业奋斗,在追求事业中成就梦想

经过不懈努力,沪昆高铁白岩脚隧道剩余泄水洞于2018年8月中旬被全部打通。为根除水害,设计单位对隧道周边地质情况进行了全面普查,建设单位也多次组织国内隧道专家及设计单位针对水害成因及排水方案进行了研讨和论证,针对该隧道地下岩溶及水系发育,地下水丰富且连通管道复杂的实际情况,2018年4月,建设单位决定新增4#、5#低位排水廊道,新增4#排水廊道全长60米,紧靠已经开通运营的沪昆高铁正洞,距离正洞初支外缘仅4米;新增5#排水廊道全长568.2米,需穿越围岩破碎段、含煤地层、瓦斯路段,下穿既有泄水洞及高铁正洞而正洞下穿段距离主线隧道仰拱底岩柱高度仅为3米。5#排水廊道下穿段施工难度最大,对既有线施工安全操作要求也最高,其能否顺利进行也直接关系到整个工程能否按期完成。

隧道内施工作业

困难既是挑战,也是动力,这是对公司技术安全施工管控能力的重大考验。项目工程部年轻的技术团队,结合项目施工特点,编制形成了“平行后下穿”专项施工方案,得到了业主的高度认可;项目总工程师高仁虎和现场技术员对施工地点进行了反复勘测挑选,并进行了大量预施工试验,在最短的时间内确定了最佳施工地点并总结出了准确的施工数据,在施工过程中,通过提前预判围岩强度,开展科技攻关,大大提高了隧道单臂掘进机开挖进度,为推进项目施工生产提供了坚强的技术保障;项目副总工兼安质部长李德彬及时加强与建设单位、路局工务段、供电段等主要部门的协调沟通,尤其是在关键时刻天窗点的协调,轨道车等设备的调用等方面,做了大量卓有成效的工作,为施工生产顺利进行和施工期间高铁运行安全保驾护航。

为将施工对既有线线路、设备等产生的影响降到最低,确保高铁动车运行的安全,项目部引入了智能监测、大数据分析施工配套设施。在资金紧张的情况下,投入近200万元设立控制爆破监测系统、沉降智能监测系统,对爆破震速控制、震动影响、沉降等进行24小时实时数据监控,并将实时画面和关键数据与项目管理人员手机APP实行对接,实现了对施工全过程的动态控制掌握,保障了施工和列车运行安全。2018年8月10日,4#廊道施工完成,比铁总及业主下达的完工时间提前了5天;2019年5月15日,5#排水廊道下穿段施工圆满完成,为后续廊道开挖节约了宝贵的时间,在获得业主肯定的同时,也引来了沪昆线其他兄弟单位的观摩学习。

新增的两个排水廊道及泄水洞内多处涌水,脚下水流湍急,一个不小心,泥水就会灌满长筒水靴;5#排水廊道因采取先平行后下穿施工模式,洞内通风困难,虽采用了两级接力送风,但隧道单臂掘进机开动时仍双手不见五指;为保障列车运营安全,临近及下穿既有线,只能利用沪昆客专固定天窗点在夜晚11点至凌晨4、5点左右施工。在5#排水廊道前期施工过程中,因该廊道多为硬质灰岩,且岩石较完整,掘进机在奔涌的泥浆中开动时仍火花四溅,日进尺只有几十公分,最多时候也只能达到1.5米左右,加之坚硬的围岩对掘进机截齿损耗巨大,需不断更换截齿,一度导致项目资金极度紧张。为解决这一难题,项目通过不断优化资源配置,开展技术攻关,提前研判围岩强度,加强设备维护保养等措施,目前隧道单臂掘进机日进度已达4米以上。

傅磊和他的团队不畏艰苦,排除万难,在集团公司、局指挥部和公司的全力支持下,坚持奋战了2年,目前隧道消缺和新增的4#排水廊道施工任务基本完成,5#排水廊道施工任务也即将收官,他们用实实在在的作为证明了自己,有远大的事业梦想,有成为公司发展尖兵的志气,才能走的更高更远。

忠诚是使命,更是发自内心的坚守

沪昆铁路项目经历了近十个年头,十年间,每一个曾经在这里奉献过的人,都留下了一个关于忠诚与坚守的故事,不同的是面孔,而共同的是不讲条件,不计得失的精神,和对信念的执着。

项目副经理郑忠良,2007年毕业,2010年作为第一批来到沪昆项目的人,说起那时的事,他的话匣子一下子就打开了。那会儿他还是测量队长,为了早日让项目具备进场开工条件,他们起早摸黑,翻遍了附近大大小小的山,每天回去都是一身泥,根本顾不上洗,往床上一倒就能着。对工作,他自认是个特“较真”的人,对要求的测量数据,不达标准,不管重新进行多少次,都要做到符合标准为止。说到这,他不自觉的摸了摸头顶笑着说:“我原来那一头秀发,就是那个时候太轴了,给轴没的,洗完头,盆里会飘着一层的头发,看着都心疼啊。”说起这些年一直坚守在沪昆项目,他毫不犹豫的说:“这工作和项目是咱自己选的,就是喜欢,不后悔,我常跟他们年轻人开玩笑,我的个人简历最好写了,两句话就可以写明白,你们没人比得了。”看着眼前这位山东大汉略带自豪的表情和与他年龄不太相搭的稀薄“发型”,你能真真切切的感受到,工作背后他付出的心血与汗水。     

陈彦伦,2011年毕业,项目计划部部长,一毕业就分到了沪昆项目,用他自己的话说,正儿八经算得上这个项目的“元老”。在这个项目,他学到了很多,物资、技术、办公室都兼职干过,是个全能型“选手”。虽然现在计划部就他自己,但他还是主动承担起了现场工程量计算等工作。他说:“现场的兄弟不容易,能帮他们分担点,就减轻一些他们的压力。”谈到以后,他充满期望的说:“希望公司在属地市场能有更大的收获,那样等干完这个项目就可以回家门口干活了。”前不久,陈彦伦的女儿幼儿园布置一个“我的一家人”的图画作业,女儿只画了妈妈和自己,妈妈问她,“爸爸去哪了”,女儿稚嫩的回答:“爸爸走了好久了,忘记爸爸的样子了。”当在电话里听到媳妇告诉他这件事时,陈彦伦说他的眼泪在眼眶里转了好久,恨不得马上出现在女儿面前,让孩子好好看看自己。

周辉,2012年毕业,2013年就来到了沪昆项目,从技术员干起,2018年任项目工程部部长。为了工作,他长期驻守一线,去年只回家了一次,还是去年考试时候顺道回去的。他的爱人也是单位职工,在日照工作,孩子目前也才两岁,由家里老人照看。为了尽快完成竣工资料,他常常加班到深夜。谈起这些,这位年轻的父亲认为这是自己的责任,他希望工程能够早日顺利完成,这样自己就能回家陪陪家人了。不过我们还听到了他另外一个优点,用项目部副经理郑忠良的话说,“这个小伙子最大的特点是仔细认真”。

在项目经理傅磊心里,项目所有员工都是好样的,都值得让他骄傲,说起每名员工身上敬业爱岗的故事,他都能如数家珍。说起管理的经验,他说主要是大家的责任心,说起对“忠诚”的理解,他认为自己最大的“忠诚”就是要对企业负责,要对职工负责。

忠诚是执行力,坚守是向心力,大家共同的努力让团队产生了强大的凝聚力和战斗力,现在工程行业人员流动频繁,而沪昆项目这两年却极少有人员的流失,大家身兼数职,在困难和压力面前,能够选择和项目共荣辱,同进退,这本身就是一种最大的忠诚与坚守。

近日,集团公司党委书记、董事长孙圣杰再一次来到沪昆铁路项目,来到在排水廊道中施工的一线员工身边,带来了集团公司的慰问和关怀,对一公司坚守奋战在沪昆线的全体员工结结实实的点了一个赞。业主单位的领导也说“整个沪昆线,中铁二十三局的管理是相当不错的”。

这群早晨下班的男人,在已运行的高铁既有线下施工,黑夜成了他们的主战场;他们是一群真汉子,甘愿用默默无闻来演绎人生的初心和担当。不寄望你会记住他们每一个人,只希望都能记住这个团队的名字,焕发我们共同的斗志,为了我们共同的初心和使命,为了中铁二十三局集团公司的品质发展,砥砺前行,奋斗不息!

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